|
Колесная формула: |
6х6 |
|
Колесная база, мм: |
— |
|
Кабина: |
MAZ-MAN, над двигателем, длинная, 2-местная, двухдверная, с одним стационарным спальным местом. Цельнометаллическая, откидная вперед, на 4-точечной пружинной подвеске со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. |
|
Полная масса автомобиля, кг: |
40 000 |
|
Грузоподъемность, кг: |
не менее 24 000 |
|
Шины: |
Двускатная ошиновка: спереди – 14.00R20; сзади – 12.00R24. Допускается применение шин 12.00R24 на переднем мосте для движения до шиномонтажа. Запасное колесо на переднем борту самосвальной платформы с механическим приводом подъема (лебедкой). |
|
Двигатель: |
«WEICHAI» WP12.460E50, мощностью 453 л.с. / 333 kW, крутящий момент 2.150 Nm. Рабочий объем 11.596 см³, рядный 6-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха. Система впрыска Common Rail, система AdBlue, экологический класс Евро-5. |
|
Коробка передач: |
ZF 16-ступенчатая + 2 передачи заднего хода (с делителем и демультипликатором) или Fast Gear 12-ступенчатая + 2 передачи заднего хода. Механическая, синхронизированная, с тросовым приводом управления. |
|
Сцепление: |
Сцепление MFZ430 или аналог, однодисковое, сухое, с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой |
|
Рулевое управление: |
BOSCH интегрального типа (моноблочное) со встроенным гидрораспределителем. Продольные и поперечные рулевые тяги с заменяемыми наконечниками. |
|
Подвеска: |
Передняя – полуэллиптические усиленные морозостойкие рессоры (4-5 листов) с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя – рессорно-балансирная усиленная подвеска со скользящей опорой рессоры, многолистовые морозостойкие рессоры (16 листов), со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами. |
|
Оси / мосты: |
Передний ведущий мост Hande Axle, усиленные полуоси (ШРУС) с планетарными колесными передачами. Задние ведущие мосты Hande Axle с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов и планетарными бортовыми передачами. |
|
Рама: |
Производства «MAЗ-MAN», лонжероны П-образного профиля, высота 310 мм, толщина 8 мм. Высокопрочная низколегированная сталь, усиленная конструкция Heavy Duty с усилителями в нагруженных местах. |
|
Тормозная система: |
Двухконтурная пневматическая с пластиковыми пневмотрубопроводами, аппаратура «WABCO» или аналог. Барабанные тормозные механизмы с регулятором тормозных сил. Моторный тормоз-замедлитель с пневматическим управлением. Стояночная тормозная система с ручным управлением. Антиблокировочная система ABS. |
|
Электросистема: |
Электрическая бортовая система 24V. Генератор 28V / 120A (3.360W). АКБ 12V / 190Ah – 2 шт., с подогревом и термоизоляцией. Главный выключатель АКБ с управлением из кабины. Розетка 24V на ящике АКБ и розетка 12V в кабине. |
|
Топливная система: |
Топливный бак справа – 500 л, металлический. Защитный экран топливного бака. Фильтр-водоотделитель с электроподогревом и автоматической подкачкой. Фильтры грубой и тонкой очистки топлива на двигателе. Бак AdBlue – 35 л. |
| Оснащение кабины | |
| Базовое оснащение кабины | |
| Кондиционер | Установлен |
| Независимый воздушный обогреватель кабины | Мощность 4 кВт |
| Стеклоподъемники | Электрические |
| Зеркала заднего вида | С электрическим подогревом |
| Сиденье водителя | На пневмоподвеске, с интегрированным трехточечным ремнем безопасности и подголовником, регулируемое, повышенной комфортности |
| Утепление кабины | Эксплуатация при температуре до −45°C |
| Зимний пакет | |
| Подогреватель двигателя | Автономный подогреватель ОЖ двигателя 14ТС-mini-24GP или аналог, с прибором контроля и программируемым таймером, автономный топливный бак 10–13 л |
| Защита радиаторов | Съемная тентовая шторка для защиты интеркулера и радиаторов ДВС при эксплуатации в холодных условиях |
| Топливная система | Электроподогрев топливозаборника и термоизоляция топливопроводов двигателя |
| Топливный фильтр | Дополнительный фильтр-водоотделитель с подогревом, установленный на раме |
| Аккумуляторные батареи | Электроподогрев и термоизоляция АКБ |
| Эксплуатационные жидкости | Специальные масла, жидкости и смазки для эксплуатации при температуре от −40°C до +45°C (марки указаны в сервисной книжке) |
| Тип платформы | Самосвальная платформа металлическая производства «МАЗ-МАН», U-образного сечения, установленная на надрамнике |
| Геометрический объем кузова | 15,5-18 м³ |
| Передняя стенка платформы | Наклонная |
| Борта платформы | Формованные, без вертикальных ребер жесткости |
| Днище платформы | С контрпрогибом, с двойным полом |
| Задний борт | С автоматической системой отпирания-запирания, съемный вертикальный |
| Тент | Брезентовый ПВХ, с механизмом наматывания на барабан и механическим натяжением |
| Обогрев платформы | Выхлопными газами, с возможностью отключения, исключающий намерзание сыпучих грузов |
| Эффективность обогрева днища | Увеличенная, за счет двойного пола с обогревом по полости между днищем и полом, включая передний и боковые откосы (галтели) |
| Доступ в платформу | Складная оцинкованная лестница слева за кабиной или ступени |
| Фиксация платформы | Упоры для фиксации платформы в поднятом состоянии |
| Козырек платформы | Удлиненный, над гидроцилиндром, длиной не менее 500 мм |
| Отвод выхлопных газов | Через отверстия в верхней части задних боковых стоек платформы |
| Материал и толщина днища | Из износостойкой стали, толщиной не менее 8 мм |
| Материал и толщина бортов | Из высокопрочной стали, толщиной не менее 5 мм |
| Крепление гидроцилиндра | Верхнее |
| Угол подъема платформы | Не менее 48° |
| Обработка и окраска платформы | Дробеструйная обработка, грунтование полиуретановой грунт-эмалью, двухслойная окраска износостойкой и стойкой к ультрафиолету лакокрасочной системой |
| Цвет окраски платформы | На выбор покупателя: оранжевый, желтый, красный, синий, серый |
Вас может заинтересовать эта техника