Колесная формула: |
8х4 |
Кабина: |
Модификации C6HR - 2-х местная с 1 спальным местом.
|
Полная масса автомобиля, кг |
50 500 |
Грузоподъемность, кг. |
32 000 |
Шины: |
Двускатная ошиновка 12.00R24 - по запросу возможна другая размерность шин. Запасное колесо, ДЗК на передней стенке кузова с лебедкой |
Двигатель: |
CQ3317HD12466N/ Евро 6 / 500 л.с. |
Коробка передач: |
Fast Gear 12JSDX220TA-B Механическая, синхронизованная с сервоприводом
Число ступеней 12+2 |
Сцепление: |
Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Сервопривод. Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17” |
Рулевое управление: |
Гидравлический усилитель Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету |
Подвеска: |
Передняя: Рессорная. Телескопические амортизаторы гидравлического типа. Усиленные балки г/п 2 х 9000кг IVECO (технология FTP) Задняя: многолистовая рессора, стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста. Усиленные мосты г/п 2х 16 000 кг IVECO (технология FTP) с планетарными колесными редукторами на 5 саттелитах. С блокировками межосевого и межколесных дифференциалов задних мостов. |
Рама |
Усиленная рама с учетом опыта эксплуатации в тяжелых дорожных и климатических условиях. |
Тормоза: |
Двухконтурная пневматическая ABS Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные Осушитель тормозной системы |
Газовые оборудование: |
4х260л. + 3х210л. (Общий объем 1670л) |

Высокий выходной крутящий момент на обычных скоростях 1100–1500 об/мин.
Высокоэффективное смесительное устройство EGR, высокоэнергетическая система зажигания, максимальный тепловой КПД >39 %.
✔Двухцилиндровый воздушный компрессор.
✔Высокая эффективность охлаждения за счет двойной полости головки блока цилиндров.
✔Внутрицилиндровый тормоз третьего поколения. Стандартное торможение с пониженным давлением в цилиндре, мощность торможения: 310 кВт, не требует технического обслуживания в течение всего срока службы.

✔ Лицензированные силовые агрегаты Iveco. В конструкции использованы надежные и проверенные временем агрегаты технологии FPT (Iveco Group входит в концерн Fiat Powertrain Technologies).
✔ Адаптация к условиям. Автомобили «АМТ» специально разработаны к тяжелым дорожным и климатическим условиям России.
✔ Центральный и региональные склады запчастей. Собственный онлайн-каталог запасных частей. Доставка в любой регион России.
✔ Техническая поддержка. Сервисная сеть «АМТ» широко распространена по территории РФ. В случае удаленной работы от ближайшего сервисного центра допускается самостоятельное проведение технического обслуживания с сохранением гарантийных обязательств. Гарантия на весь модельный ряд 24 месяца или 200 000 км. пробега.
✔ Обучение. Бесплатная программа обучения персонала методам технического обслуживания и ремонта автомобиля, а также навыкам управления автомобилем.
✔ Широкий модельный ряд. Подходит для выполнения различных задач высокой сложности
Модификация C6HR (лицензия Iveco), 2-х местная, с одним спальным местом.
Повышенной комфортности, ширина 2500 мм.Сиденье водителя на пневмоподвеске, регулируемое, с интегрированным подголовником
Сиденье пассажира, регулируемое с интегрированным подголовником, с ремнем безопасности
Кондиционер
Независимый воздушный отопитель кабины (соответствует требованию ДОПОГ)
Круиз-контроль
Мультимедиа
USB+MP3 плеер с акустической системой
Центральный замок с пультом ДУ в ключе
Проблесковые маячки на кабине
Электроподъем кабины
Знак автопоезда
Внешний солнцезащитный козырек
Счетчик рабочих часов
Звукопоглощающая обивка кабины на 80 ДБ
Цифровой тахограф с СКЗИ (соответствует требованию ДОПОГ)
Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС
Противотуманные фары
Обогреваемые зеркала заднего вида
Электрорегулировка боковых зеркал заднего вида
Электростеклоподъемники
Ограничитель скорости 90 км\ч
Оборудование поставляемое в составе автомобиля:
Предпусковой подогреватель ДВС и кабины (соответствует требованию ДОПОГ)
Инструментальный ящик, интегрированный в кабину
Внешняя розетка
Исполнение ГСМ (до - 45С...-50С)
Сигнализатор движения задним ходом
Рабочий объем кузова 23,5 м³
Фронтальный телескопический цилиндр подъема кузова
Управление подъемом и опусканием кузова в кабине
Сигнализация подъёма кузова
Пол кузова из высокопрочной стали стали толщиной 8 мм
Борта из высокопрочной стали толщиной 6 мм
Кронштейн крепления запасного колеса
Металлические полукрылки из стального листа с резиновыми брызговиками
Система обогрева платформы выхлопными газами для работы до -50C (арктическое исполнение)
Управление обогревом кузова с помощью распределительной заслонки
Упор кузова в поднятом состоянии
Цвет - по согласованию
Вас может заинтересовать эта техника